液壓立柱護套的配件組成和加工方法
瀏覽次數：1229發布日期：2020-05-12
液壓立柱護套由阻燃、抗靜電的pvc涂覆布縫制而成，內穿碳素彈簧鋼絲數道，外加白色或黃色夜光條兩道，用尼龍粘帶封口，按等距離在封口處訂上不銹鋼折鈕。
液壓立柱護套立柱一般是由缸體、活柱、導向套、缸蓋等零配件組成。立柱在組裝時，先將活塞導向環、鼓形密封圈、支承環、卡鍵、卡箍均安裝在活柱上，然后將活柱裝入缸體內;其次將導向套上的蕾形密封圈、O形密封圈和導向環等附件安裝在導向套上，然后將導向套裝入缸體內，將缸蓋和擋圈裝好即可。由于鼓形密封圈與缸體之間為過盈配合，配合較緊，組裝比較困難。組裝時，先將缸體豎立固定，利用活柱的自重，再加用人力，利用大錘，將活柱慢慢裝入缸體內。由于缸體、活柱長度較長，組裝人員必須站在高處。這種組裝方法不但效率較低，而且存在著很大的安全隱患。
液壓立柱護套的加工方法
大型立柱缸筒與缸底焊接變形的原因分析
大型立柱缸筒與缸底在組焊過程中，必然會有較大的焊接熱輸入，缸底和缸筒在焊接過程中必然會發生局部的高溫熱影響區，并隨之會發生較大熱脹現象。但當焊接過程結束后，焊道及溝通與缸底會隨溫度的下降而產生收縮，即焊道沿缸筒的軸心線的縱向收縮、徑向收縮，缸筒與缸底的冷卻復原收縮。但是，由于缸筒與缸底的熱變形相對較小，其自然收縮量只是受到焊接熱而發生的熱脹量的復原情形，這種收縮是遠遠小于焊道的收縮量。
因此，在其達到收縮原形到位后，還必然要受到焊道收縮的影響而發生延續的二次收縮現象，即，焊道收縮帶來的收縮。
該收縮是導致缸筒與缸底焊接后變形的重要因素，這也是不可避免的收縮效應。當缸筒與缸底的焊道極小時，這種收縮效應達不到缸筒與缸筒的變形效果時，此收縮效應只會造成焊道的延伸。當然，這不符合缸筒與缸底焊道的設計要求。
